超级机械文明-第114章
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“Rx…7是全球唯一搭载转引擎的跑车，而且这一款是我们为特别用户制作的限量版车型，凡是这款车的客户，不管你身在全球任何地方，都可以享受到我们马自达的十二小时到达，二十四小时解决的尊贵服务。”说到这里的时候，对方脸上的自傲表露无遗，苏明却被这个转引擎吸引住了，引擎不就是动机吗，转引擎又是什么类型的动机，还全球唯一？一时间就有点失手，看到苏明这个样，对方笑了笑：“苏先生，对这辆车有爱的话，去挑一个你喜欢颜色，呆会再做一个人性化测试，我们给你制作一辆适合你的车送给你，你看行吗？”
“谢谢了，这辆车确实不错，我很喜欢的。”喜欢人家的产品就是对人家的尊重，而且日本人的便宜不沾白不沾，沾了也白沾，反正你们别想在我这里沾到便宜。
“谢谢谢谢。”果然，白送出一辆车对方还对苏明表示了感谢，苏明没有选择颜色，就眼前这个颜色就很喜欢，同时把身高什么的测量了一下，然后对方表示，三个月之后，车就能送到苏明手中。
转过来又参观了生产车间，这个苏明不感兴趣，对方也没有多作介绍，只是走马观花式地看完，又来到一个独立的区域，门口仍然保卫森严，还有仪器对身体进行测量，苏明的表也拿出来被检查了一次，被允许进入这个研究机构。
进到了研究所，先给苏明介绍的就是马自达的拿手好戏，转引擎，苏明这知道这个转引擎是什么意思，原来就是三角活塞旋转式动机，汽车上普遍使用往复式活塞动机。还有一种知名度很高，但应用很少的动机，就是转动机。
由于往复运动式动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构，转化中必然要损失一部分效率。而转动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式动机相比，取消了无用的直线运动，因而同样功率的转动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，缺点就是低转的时候耗油很大，这在日本是一个不可接受的因素，同时由于只能喷燃而不能压燃，所以不能使用柴油。
这种形式的动机是德国人汪克尔明的，但转动机却是在马自达的手中展起来的，特别是91年在法国勒芒24小时耐力赛上，马自达的Rx…7一举夺魁之后，赛会的组织方立刻宣布，下一年的比赛将禁止除住复式动机外的其它动机参赛，转动机的威力可见一斑。
六十年代马自达在汪克尔手中拿到这种动机的专利和技术以后，几十年一直专注于这种动机的研究和改进，通过三十年的努力，解决了这种动机的种种问题，无论在能源还是在维护性上，转动机已经接近于普通的动机了。
当他们把苏明引到正在运转的动机前面时，苏明突然停顿了一下，然后又继续非常专注地开始观察两种动机在运转的过程中，具体有什么不同，两种动机的壳体都是透明的，可以清楚地看到，转动机比起来往复运动动机，确实少了很多步骤，而且声音小，动作轻，在能量消耗和能量输出方面，确实不比往得复式动机差。
对于这种动机的缺点，对方倒也是直言不讳，能耗上已经不能再继续降低，但是同样的能耗，转动机却可以提供远远过往复式动机的能量，而往复式动机，经过一百多年的展，却已经没有什么再提高的余地了。
同时他们又把苏明引到一个房间，向苏明介绍了适合转动机使用的能量材料，那就是氢燃料，并且现场就有一个改装完成的车辆，只要有一立方的压缩氢气，就可以提供几百公里的能量，是汽油的三倍以上，而氢气燃烧除了会产生少量的水之外，并没有什么废渣废气等污染物产生，是一种清洁能源材料。
而且大自然里氢的含量比起来石油来，可以说是无穷无尽，水、空气、土地、包括石油在内，都含有氢，可以说是取之不尽用之不竭，苏明看到这里眼睛亮了，当场就表示，希望能跟马自达在这方面进行共同的合作。
看到这里苏明已经感觉非常满足了，后面的已经不需要再看下去了，谁能知道石油用不了多长时间了，谁能够掌握了能源技术，谁就掌握了未来，而这一切，都要归功于阿达。
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第180章 普及型初级能量推进器
第18章普及型初级能量推进器
阿达在苏明看到那个转动机的时候，就突然出声音，吓的苏明一楞神，差点叫了出来，这个转动机在阿达那里，竟然是简易型初级能量推进装置，阿达迅在苏明的脑海里面升生了一个全息动机的模型。
结果看到那个氢燃料驱动装置的时候，阿达竟然识别为简易型初级能量推进组合装置，然后迅把刚那个动机模型又进行了升级，这次生成的动机模型去掉了简易型的字样，变成了只有普及型初级能量推进器，而且也不是装置了。
苏明仔细查看了一番，结果高兴的差点疯了起来，不是现场有这么多人，苏明直想跳起来高呼阿达万岁，竟然是一款可以使用水为原料进行自动分解的小型化氢氧动机，甚至连氧气助燃都不需要，可以在真空中运行，不过这些个装置都是可以去掉的。
从上到下依次是分解装置、储存装置、推进装置、回收装置，而且这么复杂的装置竟然只比现在的汽车动机只大了一点，提供的动力却强了好几十倍，简单就是一台个人飞行器的推进装置，不过上面也标明了这只是完美的效率值数，由于缺少一个能量压缩装置，还算不是完美型，如果再加上这个能量压缩装置，那么效率就还会提高三十倍，不过苏明在查询这个能量压缩装置的时候，却提示权限不够，苏明就不敢再尝试下去了。
如果只使用一个储存装置和推进装置的话，效率只有现在的十分之一，因为缺少氧气助燃，要不就得加注液氧，如果使用燃油作为推进剂的话，只有现在的二十分之一。
即使也只有现在的二十分之一，也比马自达的正在研究的先进的多，而马自达这边氢燃料驱动还没有进入实用化阶段，后面还拖着一个大箱呢，由于压缩氢气存在一定的危险，不弄的保险一些不敢试验。
参观仍然在继续进行着，不过苏明看的就不太认真了，大的收获已经有了，其它的马自达也没有什么独到之处，现在苏明眼光高了，一般世界一流的技术根本不放在眼里，要的少也得是个世界领先行。
等参观结束的时候，安排了一场小小的会谈，苏明直言不讳地表达了对这个转动机和氢燃料驱动技术的兴趣，希望双方能够合作进行开，马自达公司的人听了以后脑门上的汗立刻就下来了，这技术好歹我们也钻研了几十年了，你说要合作就合作，这也太不客气了吧。
“苏先生，这个合作也得有个过程，咱们必须慢慢来，然后再进行深层次的合作。”渡边也在旁边劝着他。
“实话说吧，除了这个，你们别的技术我也看不上，汽车本来就没有什么好神秘的，其它方面你们也没有什么独到之处，就这个技术还不错。”苏明也不怕伤人家面，本来就不怎么样，在日本还排不进前三呢。
渡边翻译过去的时候，对面两个人的脸都青了，不过还是说人家素养高呢，苏明这话人家听了以后，虽然脸上一会青一会红的，嘴上却仍然非常客气地说让您失望了什么，却再也不提合作二字了。
苏明却还想跟人家提合作，渡边直接连翻译都没有给他翻译，苏明也没有瞒着渡边，到了车上就拿着渡边的手机给费俊打电话，让他跟德国的汪克尔公司联系，看看能不能把转动机的技术和专利买过来。
渡边脸色顿时难看的象是家里死了人一样，这算什么，当着自已的面这么搞，是拿自已不见外，还是说根本不把自已放在眼里，岂知道苏明打过电话之后，转过头来对他说道：“渡边先生，我为什么当着你的面打这个电话，就是想证明我对这个技术有必得之心，不管面对什么困难，我也要拿到手。”
“苏君，你到底是要技术还是要授权？”渡边突然正色问道。
“怎么说的，有什么不同吗？”
“要授权的话，就必须找原来的汪克尔公司或者大众下面的奥迪公司，如果要技术的话，在汽车动机技术方面，没有那家公司比我们先进了，而且只有我们马自达拥有全系列汽油汽车动机的授权，其它的公司都有一定的限制。有的是摩托车专用，有的有排量限制，获得完整授权的还有美国的莱特公司，不过他是以生产飞机引擎为主的。”
通过他的介绍，苏明知道，原来这个转引擎虽然是汪克尔本人研出来的，但当时他供职于nsu公司（后被大众收购，与utunn合并成奥迪公司），所以汪克尔和公司是共享这个所有权的，后来授权出了很多公司，象奔驰公司、劳斯莱斯公司、雪铁龙公司、通用公司都曾经购买过他这个授权，日本的日产和铃木、川崎、丰田、雅马哈也都部分购买过，此外还有很多公司也都得到过这个授权，但以莱特公司的授权为完善，现在不管找那家公司，想再拿到这个授权都不是那么容易，这些公司那个不是大名鼎鼎，岂会跟苏氏进行合作，除非你收购他们整个公司。
“我只要授权，技术什么的不用，看来还得找个奥迪公司或汪克尔公司行。”苏明想拿到的自然是这个完整的授权，有阿达提供的技术，不一定非得当汽车动机用呀，只要进行放大，大卡车、重型工程机械、包括船舶、飞机，只要是需要推进的，都可以用，可以说，这一个推进器可以应用到各个方面。
“苏先生，你只看了一会，难道就能掌握这个动机的技术？”渡边不敢相信地问，可是看苏明的表情又象是胸有成竹一样，禁不住出言问道。
“我认为这个技术很有前景，我准备回去以后好好研究，不行吗？”
“苏先生，为什么不跟我们住友合作呢，咱们先从初级的合作开始，然后逐渐向深层次展，要相信我们住友在这方面的技术是先进的，没有人能够过的，就是奥迪在这方面也没有我们投入巨大，技术上也差的很远很远。”渡边仍然劝着苏明。
“渡边先生，我不是不跟你们合作，而是你们的这个合作方案我不能接受而已，你们的技术再先进，我不需要，我现在只是想对这方面开展研究，什么初级合作，我不需要，你们不就是想跟我合作在中国国内生产汽车，充当你们的生产基地同时开拓中国市场，赚中国人的钱，告诉你，这个休想。”
“苏先生，我一向认为你相当开明，怎么成这个样了，合作，是咱们双方都有钱赚，并不是我们赚了钱，你就不赚钱了，这叫双赢，就是买了我们车的客户，也享受了我们的产品和服务，这是一个交换，不能说我们是骗钱的吧。”渡边急忙跟苏明解释道。
“这个道理不用你跟我说，这样的生意我看不上，投资周期长，投资规模大，收益率低，我要的是那种赚钱的生意。”汽车�
