重生工业帝国-第706章
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这一点也是最让德国人和日本人感到心烦的，原本摇摇领先的技术优势，现在不但是当然无存，还有被人家超越的势头，继续这样发展下去可是如何是好？
虽然是感到了心焦，可是这两家企业，那华阳动力却也无可奈何，毕竟华阳动力把握消费者的消费心理的能力，是在是太精确了。
而且他们所选择的技术突破点也非常准确，一点突破就造成了全盘的优势，虽然大家也在奋起直追，可是按照目前的这样的发展势头，大家只能是发现，他们和华阳动力之间的差距，有被越拉越远的势头。
最早的时候，华阳动力在世界车企范围，靠着他们的逸动那出色的外形是惊艳亮相，当时他们的旗下只有这么一款主打车逸动，靠的也就是哪款车出色的外形和扎实的底盘调教而已。
而在动力性能上，其实那款逸动还真就没什么好多夸赞的，明眼人都可以看出，其实哪款车的发动机，其实就是在模仿三菱的EVO而已。
但是自从那次之后，华阳动力就频频在汽车的动力上面去的突破，首先他们将当时世界上最流行的三项汽车发动机技术整合在一起，可变气门正时技术，还有涡轮增压器技术，再加上一个缸内直喷技术，然后推出了他们的ECOBOOST发动机，再加上一套当时已经被大众给炒得火热的双离合变速器。
人家就靠着这些技术，打出了一套组合拳，他们的观致车系，迅速的就在中高级车型市场上站稳了脚跟。
其实这三项技术，都不是什么新鲜技术，可变气门正时技术诞生了好几十年了，而且日本人玩的是炉火纯青，涡轮增压技术也同样有着几十年的历史了，不是什么新鲜玩意，但是这套技术，好像也有着自己的缺点，涡轮迟滞和费油。
即便是被大众炒作的沸沸扬扬的缸内直喷技术，在很多行内人看来，也是嗤之以鼻，毕竟这技术以前是用在柴油机上的，谁也不知道用在汽油机上之后效果会怎样，而且这套技术普及开来的话，发动机的制造成本可不低。
但是人家华阳动力就是做了，而且还做了第一个吃螃蟹的人，然后人家就火了
尽管外国人对天朝制造有着很大的疑问，尤其是在高科技领域，但是毕竟不是什么人都能够抗拒低油耗，高性能的车型的诱惑，有了第一个吃螃蟹的人，马上就会有第二个，于是观致车系就在全世界范围火了。
就在这时候，大家也都注意到了这涡轮增压技术对汽车动力性能的重要性，于是大家纷纷开始琢磨着跟进，搞涡轮增压技术。
大众率先跟进，因为原本他们玩的就是这一套，后来连一贯坚持自然吸气的宝马和奔驰也坐不住了，也有了要跟进的念头。
可是就在这时候，这该死的华阳动力居然杀了一个回马枪，他们有通过改进进气歧管，研发出来一套所谓的创驰蓝天技术，又回归到了自然吸气发动机的领域。
这时候宝马和奔驰，还有日本车商也跟着松了口气，毕竟在他们的理念里，自然吸气发动机，才是王道，涡轮增压的缺陷是非常明显的，因为大家最近几年看到华阳动力靠着涡轮增压发动机而搞得风风火火之后，也都跟进研究了一下，可是随之而来的就是涡轮增压发动机的老问题，烧机油，冷却，涡轮迟滞效应，费油，后期维护费用过高等等一系列的问题。
就在大家松了口气的当口，没想到这狡猾的华阳动力，居然又在底特律车展上，喊出了“我们的涡轮终生免维护”的口号，这下子可算是炸了窝。
大家感觉非常的恼火，因为看着华阳动力的动作，大家才明白过来，原来大家都被他们给耍了，他们一直就没有放弃过坚持涡轮增压发动机的想法。
而他们通过一系列的技术，也确实是解决了这涡轮增压发动机的一系列缺点。
其实对于涡轮增压发动机的好处，作为汽车制造商而言，大家都是很清楚的，涡轮增压发动机之所以在之前没有大规模的流行起来，最主要的原因，就是在动力输出上他不能像自然系发动机那样做到源源不断的线性输出，这很对驾驶者的驾驶乐趣影响很大，而且早期还会有涡轮迟滞效应，低转速的时候发动机扭矩不足。
而且还有一个最难的问题就是，因为散热的问题，会导致涡轮寿命短，后期维护保养费用贵的问题，这些都是让消费者不喜欢为涡轮增压发动机买单的最主要原因。
可是当华阳动力喊出我们的“涡轮终生免维护”的口号之后，情况一下子就变了味道，世界油价高居不下，大排量汽车的黄金年代就此终结，很多消费者面对高居不下的油价，不得不改变他们的驾驶习惯，放弃原来的大排量汽车，选择小排量汽车。
这样虽然会省油，但是却难免会降低驾驶的乐趣，而华阳动力的涡轮增压发动机，却恰好能够在满足消费者降低油耗的需求的同时，还满足他们保持原来驾驶的乐趣的愿望。
正是在这样的特殊背景之下，华阳动力的涡轮增压发动机火了，汽车业界的涡轮增压时代来了，而等到这个时候，诸多的汽车制造商们才发现，原来在涡轮增压领域里，人家华阳动力已经树立起来一个难以超越的标杆。
新一代的汽车消费者们，在选择他们的第一辆汽车的时候，往往会选择油耗低，但是却动力强的华阳动力的产品，因为在他们的概念里，只要是华阳动力的带有涡轮增压发动机的车型，那就肯定是好东西。
别的品牌的有些产品性能是可以和华阳动力的产品相抗衡，可是相应的油耗却要比华阳动力的汽车高上很多。
于是诸多去汽车制造企业开始坐不住了，纷纷开始涉足涡轮增压发动机，就连一贯最痛恨涡轮增压发动机，强调自然吸气发动机的宝马，都开始高调的进入这个领域，甚至他们还给华阳动力下了战书，宣布要率先开发出第二代的涡轮增压器。
可惜结果很悲催，宝马搞了两年多，两个名堂都还没搞出来的时候，人家华阳动力的第二代新型号涡轮增压器已经诞生，而且还应用在了他们的高端车型上。
耳光响亮，宝马很残酷的被抽了脸，而华阳动力也用行动再次的捍卫了他们在涡轮增压发动机领域NO。1的头把交椅。
眼看着距离被越拉越大，没办法就连奔驰和宝马都不得不向华阳动力低下头，从他们这里引进涡轮增压器还有最新一代的变速箱的地步。
从那时候开始，世界各大汽车制造企业，就开始关注华阳动力的一举一动了，这家企业虽然目前还没有进入世界前十的汽车制造企业，但是所有人都明白，只要他们继续这样发展下去，那么早晚有一天在前十的位置里会有他们的一席之地。
而且大家也都明白了，这华阳动力能够发展到今天，靠的就是他们的领导者，金小强的眼光太准了，他完全是根据世界经济的发展对普通消费者的影响，而研究他们的消费心理，在根据他们的消费心理，然后研发新产品来针对市场，而他走的每一步，都精准无比，没有行差踏错一步。
这次的浦海车展出了欧美的车商们参展的多，而欧美的汽车业界的记者们，还有来自各企业的商业间谍们来的也不少，这些外国人来参加浦海车展所关注的焦点，就是华阳动力。
大家就是想看看华阳动力的新产品是什么，因为从这里，他们才可以判断出华阳动力下一步要走向何方，然后大家回去之后好立刻山寨跟进。
不知不觉之间，华阳动力竟然在汽车业界，已经成了一个引领风潮和时尚的风向标。
他们自己也许还不觉得怎么样，可是在很多欧美汽车制造企业看来，如果不紧跟华阳动力的步伐，也许在今后，他们将会在汽车市场被拉的越来越远，毕竟时尚和潮流的力量可是无穷的，大家一定要跟紧了，一旦落伍，在想追，那可就不太好办了
第八百八十四章 开起来像宝马
就在台下的记者们各怀心思的时候，台上再一次的灯光变暗，台下的记者们又一次的安静了下来，大家都屏气凝神，等着看华阳动力在这次的灯亮之后，还会在推出什么新东西。
灯光亮起，大家的目光再一次的聚焦到了台前，可是当看清台上还是停放着一辆观致8的时候，大家不由得感觉有些失望。
华阳动力搞什么？还是刚刚换车的时候，是不是出现了什么差错，怎么还是一台观致8？难道这又是一款新车型？
台下的记者们心里是疑问多多，台上的金小强却是不慌不忙。
“好，现在我再给大家介绍一下我们本次浦海车展的主打车型”
“金先生，你是不是搞错了？这不是观致8吗？怎么会是主打车型？”
一名台下的记者抢先问道，确实这台车和之前大家看到的观致8没什么不同，这到底是怎么回事，台下的记者们这时候已经再也按捺不住心头的疑问了。
“呵呵，大家不必着急，其实这款观致8确实是我们本次浦海车展的主打车型，因为这次我们将会在我们的观致车系上，实行一次更显换代，给全系车标配上第二代的涡轮增压器，也就是说我们将会推出第二代的ECOBOOST发动机”
金小强这番话一出口，顿时台下有很多记者就已经明白了他们到底想干什么，原来是打算将第二代的涡轮增压器用到这观致车系上面了啊，这对于广大车迷来说可是一个好消息啊，可是对于其他的汽车制造商而言，这无疑将会是一场灾难。
本来在涡轮增压领域，大家和华阳动力的差距，就不小，现在他们居然还要玩第二代涡轮增压器了，你这让我们第一代涡轮增压器还没玩明白的企业可怎么搞啊？
这里面感到压力最大的，无疑就是大众。
当年在华阳动力还没有诞生之前，大众之所以能够在中高端车型上站稳脚跟，靠的就是他们的涡轮增压发动机。
当时的大众也是率先靠着他们的帕萨特定位了中级车概念的企业，而当时为了和中级车市场上的两位大哥丰田和本田掰手腕，他们就把别的企业已经扔下好久的涡轮增压器给捡了起来，装配到自己的车上，玩起了1。8T，2。4T的技术。
可惜那年头大众的在全球范围内口碑并不好，1。8T和2。4T发动机拉缸，后期维护保养都很成问题，于是当年大众的涡轮增压发动机，在世界上的受众并不是很多。
在美国被丰田的凯美瑞和本田的雅阁，打的是落花流水，甚至一度差点推出美国市场，在欧洲人们更是宁肯买高尔夫，也不愿意买他们的帕萨特。
但是在天朝，大众的帕萨特和他们的涡轮增压发动机却很意外的受到了欢迎，当时涡轮增压发动机的第一个黄金时代已经过去了，欧美日本等发达国家的民众已经发现的第一代涡轮增压发动机的缺点，所以涡轮增压发动机在欧美日等地区自然是卖不动。
但是在天朝这可就不同了，毕竟这种涡轮增压技术对于国人而言，还是个新鲜玩意，再加上政府公务车的大量采购，到时让大众靠着这种国际过时的技术，在国内混的是如鱼得水。
之后大众就更坚定了要走涡轮增压技术路线的决心，这些年来不但是大把花钱研究涡轮增压，还附带着把机械增压器也给算了进去。
等到2000年的时候，他们的双增压系统理论终于是成熟了，知道2002年他们才第一次将他们的第一代TSI发动机推出市场。
可惜好景不长，因为涡轮增压器的问题依
